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도요타 16세대 '크라운' 정통 세단에 변화···크로스오버로 출시 왕관 엠블럼 넣고 젊은 이미지 구현 실내에도 세련미 더해 직관적 구성 운전의 맛 제공하는 2.4 부스트 모델<img class="image_resized" style="width:700px;" src="https://imgnews.pstatic.net/image/011/2023/06/28/0004207453_001_20230628221411464.jpg?type=w647">도요타 크라운은 16세대에 걸쳐 진화를 거듭한 브랜드 최장수 모델이다. 사진 제공=한국토요타자동차 [서울경제] 도요타 ‘크라운’은 1955년 처음 출시된 브랜드 최초의 양산형 승용차다. ‘왕관’이라는 이름에 걸맞게 크라운은 도요타의 자존심과 같은 모델이다. 무려 16세대에 걸쳐 진화를 거듭하며 브랜드 최장수 모델이라는 타이틀까지 얻었다. 신형 크라운은 역사를 계승하면서도 과감한 변화를 택했다. ‘정통 세단’이라는 정체성을 버리고 크로스오버유틸리티차(CUV), 스포츠유틸리티차(SUV), 왜건 등을 추가해 총 4가지 모델을 제공한다. 이 가운데 세단과 SUV의 장점을 결합한 CUV가 가장 먼저 글로벌 시장에 투입됐다. &nbsp;<img class="image_resized" style="width:700px;" src="https://imgnews.pstatic.net/image/011/2023/06/28/0004207453_002_20230628221411506.jpg?type=w647">전면부에 크라운 전용 왕관 엠블럼을 넣어 세련된 인상을 구현했다. 사진 제공=한국토요타자동차 처음 마주한 크라운은 세련되고 날렵한 인상을 풍겼다. 기존에 도요타 브랜드가 갖고 있던 클래식한 이미지는 찾아볼 수 없었다. 우선 엠블럼이 시선을 잡아끈다. 전면부에 도요타 로고 대신 크라운을 상징하는 왕관 엠블럼을 붙였다. 크라운 전용 엠블럼을 새겨 넣을 정도로 도요타가 각별한 애정을 쏟고 있음이 느껴졌다. 차체를 수평으로 가로지느는 주간 주행등(DRL)은 유광 검정으로 마감된 그릴과 조화를 이루며 크라운의 이미지를 한층 젊게 만든다. 후면에도 과감한 일자형 수평 LED 테일램프로 시인성을 확보하는 동시에 안정적인 인상까지 선사한다. &nbsp;<img class="image_resized" style="width:700px;" src="https://imgnews.pstatic.net/image/011/2023/06/28/0004207453_003_20230628221411544.jpg?type=w647">차체는 역동적인 크로스오버(CUV) 특유의 느낌을 살렸다. 크기는 현대차 쏘나타와 그랜저 중간급이다. 사진 제공=한국토요타자동차 차체는 균형 잡힌 비율과 부드러운 루프라인이 어우러지며 역동적인 CUV 특유의 느낌을 살렸다. 크라운의 전장(길이)과 축간거리(휠베이스)는 각각 4980㎜, 2850㎜로 경쟁 모델로 꼽히는 현대차 그랜저보다는 55㎜, 45㎜씩 짧다. 국산차가 워낙 차체를 키우고 있어 크라운은 크기만 놓고 보면 쏘나타와 그랜저 사이에 위치한다. CUV답게 전고(높이)는 그랜저보다 80㎜ 더 높다. 실내는 깔끔하고 직관적으로 꾸몄다. 도요타 모델의 실내는 국산차와 비교해 다소 투박하다는 지적을 받아왔지만 신형 크라운에는 세련미를 더하도록 신경을 쓴 것이 티가 났다. 시인성이 뛰어난 12.3인치 디스플레이 아래에는 공조 등 자주 사용하는 기능을 물리적인 버튼으로 배치해 편한 조작을 돕는다. 2열은 키가 180㎝인 기자가 앉기에도 무릎과 머리 공간이 부족하지 않았다. &nbsp;<img class="image_resized" style="width:700px;" src="https://imgnews.pstatic.net/image/011/2023/06/28/0004207453_004_20230628221411599.jpg?type=w647">실내는 세련미를 더해 투박함을 걷어내고 깔끔한 분위기를 만들어냈다. 사진 제공=한국토요타자동차 운전석에 올라 강원도 정선에서 강릉까지 왕복 150㎞를 주행했다. 국내에 출시된 2.5리터 하이브리드(HEV)와 2.4리터 듀얼 부스트 HEV 등 2가지 파워트레인을 모두 경험할 수 있었다. 먼저 2.5리터 HEV 모델은 부드럽고 안정적인 주행질감을 선사하며 도요타 특유의 편안한 주행 경험을 선사했다. 구불구불한 산길을 달려봐도 ‘차가 정말 부드럽게 나간다’는 생각이 계속해서 든다. 속도가 제법 붙은 채 곡선 구간에 진입해도 차체가 노면을 잡는 듯한 느낌이 들 정도로 안정적인 승차감을 제공한다. 고속도로에 오르자 안정감뿐 아니라 가속력도 맛볼 수 있었다. 시스템 총출력 239마력을 발휘하는 2.5리터 HEV 모델은 원하는 순간에 원하는 만큼 머뭇거림 없이 속도를 냈다. 기존보다 높은 전류를 사용할 수 있도록 설계한 바이폴라 니켈 메탈 배터리를 탑재한 점이 크라운의 뛰어난 가속력을 보장한다. &nbsp;<img class="image_resized" style="width:700px;" src="https://imgnews.pstatic.net/image/011/2023/06/28/0004207453_005_20230628221411633.jpg?type=w647">2.5리터 하이브리드 모델은 시스템 총출력 239마력을 발휘한다. 리터당 공인 복합연비는 17.2㎞다. 사진 제공=한국토요타자동차 반면 2.4리터 듀얼 부스트 HEV 모델은 ‘운전의 맛’을 더 느끼게 해준다. 이 모델은 348마력에 달하는 총출력을 내며 역동적이고 상쾌한 가속력을 제공했다. 고속도로에서 가속페달을 밟으면 순식간에 속도가 150㎞/h를 넘어갈 정도의 힘을 갖춰 ‘더 마음껏 속도를 내보고 싶다’는 생각이 들 정도였다. 하이브리드의 명가 답게 연비도 훌륭하다. 2.5리터 HEV 모델과 2.4리터 듀얼 부스트 HEV 모델의 공인 복합연비는 각각 17.2㎞, 11.0㎞다. 대부분의 국산차가 기본사양으로 제공하는 전동식 트렁크가 아니라는 점은 아쉽다. 가격은 2.5리터 HEV 5670만 원, 2.4리터 듀얼 부스트 HEV 6480만 원이다. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;링크 :<a href="https://n.news.naver.com/mnews/article/011/0004207453?sid=103">세련미 더한 도요타의 자존심…하이브리드로 무장한 '왕관' [별별시승] (naver.com)</a>

세련미 더한 도요타의 자존심…하이브리드로 무장한 '왕관' 

넷마블이 가상화폐 마브렉스(MBX)를 6억7천만 개 소각한다. 넷마블은 블록체인 전문자회사 마브렉스가 7월19일에 가상화폐 마브렉스(MBX)를 6억7천만 개 소각한다고 12일 밝혔다. &nbsp;<figure class="image"><img src="https://www.businesspost.co.kr/news/photo/202210/20221012223712_24144.JPG" alt="넷마블 가상화폐 마브렉스 6억7천만 개 19일 소각, 총 발행물량의 3분의2"><figcaption>▲ 넷마블의 블록체인 자회사 마브렉스가 오는 19일 가상화폐 '마브렉스(MBX)'를 6억7천만 개 소각한다. 사진은 서울 구로구의 넷마블 본사.</figcaption></figure> 소각 대상 물량은 마브렉스가 발행한 총 10억 개의 코인 가운데 사용계획을 발표하지 않은 67%다. 마브렉스는 7월4일부터 10일까지 마브렉스(MBX) 투자자를 대상으로 소각 관련 찬반 투표를 진행했고 참여자들의 99%가 소각에 찬성했다고 설명했다. 마브렉스 관계자는 “올 하반기 보다 강화된 토큰 소각 정책을 선보일 예정이다”며 “게임 토크노믹스 개편 기반의 코인 유틸리티 확장을 통해 지속가능하고 신뢰도 높은 생태계를 구축하겠다”고 말했다. 임민규 기자&nbsp;&nbsp;링크 :<a href="https://www.businesspost.co.kr/BP?command=article_view&amp;num=321021">넷마블 가상화폐 마브렉스 6억7천만 개 19일 소각, 총 발행물량의 3분의2 (businesspost.co.kr)</a>&nbsp;

넷마블 가상화폐 마브렉스 6억7천만 개 19일 소각, 총 발행물량의 3분의2

<figure class="image"><img src="https://image.fmkorea.com/files/attach/new3/20230811/486616/5833102714/6062557600/1bf721d9e5c2d5bcb571607178dc712b.jpg" alt="전남친 중첩의 원리.jpg"></figure>&nbsp;난 한번도 누군가의 남친이었던 적이 없다

전남친 중첩의 원리

오는 7일 삼성전자의 2분기 실적 발표를 앞두고 증권가의 전망이 다소 엇갈린다. 8000억원대 영업손실로 어닝 쇼크를 낼 거란 전망이 나오는 한 편 시장이 우려했던 것보다 양호한 실적을 발표할 수 있다는 분석도 있다. 2분기 실적과는 별개로 주가가 우상향 할 거란 전망은 공통적이다. 반도체 감산 효과가 본격적으로 나타나는 하반기부터 실적이 반등하고 고부가가치 상품인 AI(인공지능)용 메모리 반도체의 수요도 견조할 것으로 예상되기 때문이다. 4일 에프앤가이드에 따르면 삼성전자의 올해 2분기 영업이익 전망치 평균은 2693억원으로 집계됐다. 지난해 2분기 영업이익(14조970억원) 대비로는 80% 가량 급감한 수준이지만 2000억원 초반대였던 한달 전 전망치와 비교하면 최근 이익 눈높이는 다소 상향됐다. 증권사별 삼성전자의 이익 전망치는 천차만별이다. 가장 낮은 추정치를 제시한 곳은 BNK투자증권이다. 이민희 BNK투자증권 연구원은 지난달 20일 발간한 리포트에서 삼성전자가 2분기 8200억원의 영업손실을 기록할 것으로 전망했다. 기존 추정치였던 5000억원 영업손실에서 추가 하향했다. 이 연구원은 "디램 실적이 소폭 상향됐음에도 불구하고 모바일 수요 악화의 영향이 2분기에도 지속됨에 따라 시스템 반도체와 무선 부문 실적이 예상보다 더 부진할 것"이라며 "파운드리(반도체 위탁생산) 부문 역시 2분기에 적자전환이 예상된다"고 밝혔다. 이베스트투자증권도 삼성전자의 2분기 영업이익이 1000억원으로 시장 기대치를 하회하는 부진한 실적을 거둘 것으로 전망했다. 삼성전자가 매 분기 수조원대의 이익을 올렸던걸 감안하면 사실상 적자만 겨우 면한 수준이라는 의미다. 남대종 이베스트투자증권 연구원은 "반도체 부문의 적자가 4조4000억원으로 예상되고 MX(모바일 경험) 부문 영업이익은 2조8000억원으로 전분기 대비 29% 감소할 것"이라며 "낸드 메모리의 비트그로스(비트 단위 출하량 증가율)는 전분기 대비 3% 감소했고 스마트폰 출하량과 ASP(평균판매단가)도 하락했다"고 설명했다. 반면 최근 삼성전자에 대한 실적 눈높이가 높아지면서 이익 전망치를 상향하는 리서치도 나온다. 김동원 KB증권 리서치본부장은 지난달 23일 리포트에서 삼성전자의 2분기 영업이익을 9012억원으로 제시하며 이전 전망치(4000억원)보다 대폭 상향했다. 시장 전망치보다 3배나 높은 수준이다. 올해 총 영업이익 전망도 기존 11조원에서 11조5000억원으로 상향했다. 김동원 본부장은 "삼성전자 분기 실적은 1분기에 바닥을 확인한 것으로 판단한다"며 "삼성전자의 디램 출하량이 기존 전망치를 상회하는 가운데 재고 감소가 시작되면서 빠른 원가구조 개선이 기대된다"고 분석했다. 현대차증권 역시 삼성전자의 이익 전망치를 기존 239억원에서 2984억원으로 상향했다. 노근창 현대차증권 리서치센터장은 "경쟁사처럼 삼성전자의 메모리 반도체 적자 폭은 의미 있게 줄어들 것"이라고 설명했다. SK증권도 시장 전망치보다 높은 5000억원을 이익 전망으로 제시했다. 마이크론이 최근 의미있는 2분기 실적을 발표한 것도 삼성전자 실적 전망에 힘을 실어준다. 마이크론의 올해 3~5월 매출액은 37억5200만달러로 전년 대비 56.6% 감소했지만 시장 전망치(36억9000만달러)보다는 양호했다. 주당순손실도 시장이 우려했던 것보다 높은 1.43달러를 기록했다. 지난해부터 메모리 업체들이 고강도 감산에 들어간 효과가 서서히 나타나고 있다는 분석이다. 2분기 전망은 엇갈리지만 하반기부터 실적 개선이 본격화할 것이란 전망은 공통적이다. 삼성전자의 영업이익 전망치 평균은 3분기가 3조6795억원, 4분기는 4조9581억원이다. 내년 영업이익은 약 37조원으로 올해보다 3배 이상 늘고 2025년에는 약 50조원으로 2021년 수준을 회복할 것이란 전망이다. 무엇보다 AI 서버 구동을 위한 고성능 메모리 반도체인 HBM(고대역폭 메모리)이 새로운 성장 동력이 될 수 있다는 기대가 높다. 김 본부장은 "삼성전자 전체 디램 매출에서 HBM3가 차지하는 비중은 올해 6%에서 내년에는 18%까지 확대될 것"이라며 "특히 AI 서버에 탑재되는 HBM3 가격은 기존 메모리 반도체 대비 5배 이상 높고, 향후 5년간 AI 서버 시장이 연평균 25% 성장할 것으로 보여 중장기 수익성 개선 요인으로 작용할 것"이라고 분석했다. 그동안 삼성전자의 실적과 주가가 반대로 움직여왔던 경험을 감안하면 2분기 실적 부진을 오히려 매수 기회로 활용해야 한다는 게 전문가들의 의견이다. KB증권은 삼성전자의 목표주가를 9만5000원으로 제시했다. 다른 증권사들도 8만~9만원 이상으로 높여 잡았다.&nbsp;&nbsp;&nbsp;링크 :<a href="https://n.news.naver.com/mnews/article/008/0004907645?sid=101">삼성전자 실적, 쇼크냐 서프라이즈냐…"어쨌든 주가는 오른다" (naver.com)</a>

삼성전자 실적, 쇼크냐 서프라이즈냐…"어쨌든 주가는 오른다"

<figure class="image"><img src="https://image.newrekaestate.com/cdn/article/image/c51e5c3818914ad3b2c61d2d7790fcc8.png"></figure>&nbsp;&nbsp;URL: <a href="https://front.wemakeprice.com/deal/629189431">https://front.wemakeprice.com/deal/629189431</a>&nbsp;&nbsp;

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시즌 바뀌고 아직도 조합이 헷갈리네ㅋㅋ정리해서 올려본다&nbsp;아이오니아 상징 : 대검 + 뒤집개도전자 상징 : 곡궁 + 뒤집개슈리마 상징 &nbsp;: 쓸데없이 큰 지팡이 + 뒤집개마법사 상징 : 여신의 눈물 +뒤집개전쟁기계 상징 : 갑옷 + 뒤집개데마시아 상징 : 음전자 망토 + 뒤집개녹서스 상징 : 벨트 + 뒤집개학살자 상징 : 장갑 +뒤집개

롤토체스 : 뒤집개 조합

준비위, 정비계획서 구청 제출 용적률 300%에 3000가구로 “연내 서울시 도계위 상정 목표”&nbsp;&nbsp;<figure class="image"><img src="https://image.newrekaestate.com/cdn/article/image/d1857a0d245741078ef3b9eca7d6ab6d.jpg"></figure>서울 구로구 구로주공아파트 1단지 [네이버지도 거리뷰]&nbsp;&nbsp;서울 서남권 노후 주거지로 꼽히는 구로구 구로1동의 대단지인 구로주공아파트의 재건축에 속도가 붙고 있다. 최고 45층, 3000가구 대단지의 재건축이 추진된다. 10일 정비업계에 따르면, 서울 구로구 구로1동 구로주공재건축추진준비위원회(준비위)는 최근 최고 45층 아파트로 재건축하는 정비계획안을 구로구청에 제출했다. 앞서 준비위는 2018년 정밀안전진단을 통과했다. 2020년 서울시로부터 특별건축구역을 제안받고 이를 토대로 공공건축가와 함께 정비계획을 수립했다. 구로주공아파트는 1차 단지가 1986년, 2차 단지가 1987년 준공해 연한이 30년 이상된 노후 아파트 단지다. 최고 15층, 용적률 153%·건폐율 11%로 구성됐으며 1·2차 단지 모두 합쳐 2126가구가 입주했다. 구로구 소재 약 4.16㎢가 준공업지역에 해당하는데, 구로주공이 있는 구로역 인근도 준공업지역에 포함된다. 현재 용적률 250%를 적용받지만, 지난 8월 서울시 도시계획 조례 일부개정조례안이 발의되며 용적률 제한은 400%가 적용될 전망이다. 여기에 특별건축구역으로 창의적인 디자인을 포함하면 용적률, 층수 등의 규제를 완화받을 수 있다. 준비위 관계자는 “용적률 300%를 적용하고 특별건축구역을 적용 받아 최고 45층을 올리는 방안으로 계획안을 제출했다”며 “재건축이 완료되면 임대동을 포함해 약 3000가구가 입주할 예정”이라고 말했다. 그러면서 “연내에 구청에서 서울시 도시계획위원회에 정비구역 지정안상정을 목표로 하고 있다”며 “안전진단 통과 후 정비계획안 수립이 늦어진 만큼 빠른 시일 내에 주민들의 의견을 반영해 사업시행방안도 결정하겠다”고 전했다. 구로주공 이외에 구로1동 일대 재건축 연한이 도래한 단지에서도 정비사업에 속도를 올리고 있다. 2021년 현대연예인 아파트와 중앙구로하이츠가 예비안전진단을 통과했다. 구로현대상선아파트단지와 구로한신아파트도 예비안전진단을 통과했다. 구로차량기지 이전 또한 재거축 사업 진행의 변수가 될 전망이다. 그간 구로1동은 차량기지와 서부간선도로, 안양천 등에 가로막혀 ‘구일섬’으로 불려왔다. 국토교통부는 2005년부터 구로차량기지를 경기 광명시로 이전을 추진했으나, 기획재정부 재정사업평가위원회에서 타당성 부족으로 18년째 지지부진한 과정을 거쳐왔다. 끝내 지난 5월 기재부에서 타당성 부족으로 결론이 내려졌다. 다만 지난 6월부터 구로구청이 재차 차량기지 이전의 재추진에 돌입한 상태다. 지난달 27일엔 민관정협의체를 구성해 첫 보고회를 열었다. 박원갑 KB국민은행 부동산수석전문위원은 “구로·가산디지털단지와 인접하고 서울 지하철 1호선을 이용할 수 있는 특성 상 젊은 층들의 수요가 많을 것”이라며 “노후 단지가 몰려있는 특성 상 모든 단지가 재건축이 완료됐을 경우 신축 아파트로 구성되면 주목도가 높아질 것”이라고 설명했다. 구로구 아파트 거래량은 회복세를 나타내고 있다. 서울 부동산정보광장에 따르면, 지난 1월 구로구 아파트는 40건 손바뀜됐지만, 지난 8월 156건이 매매 거래됐다. 재건축과 리모델링 등 정비사업이 활발한 구로동과 신도림동에선 지난 8월 각각 아파트 매매가 56건, 30건 이뤄졌다. 지난 1월 구로동에선 23건, 신도림동에선 3건 체결됐다. 이준태 기자 이준태 <a href="mailto:Lets_win@heraldcorp.com">Lets_win@heraldcorp.com</a>&nbsp;

구로주공 최고 45층 재건축 추진

<figure class="image image_resized" style="width:100%;"><img src="https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1f6U9u.img?w=670&amp;h=695&amp;m=6" alt="조현, 몸매 만큼은 정말..섹시한 S라인 인증"></figure>와 누가봐도 운동 엄청한 몸이네기립근이며 둔근이며 부럽다&nbsp;사진 출처 링크 :<a href="https://www.msn.com/ko-kr/news/other/%EC%A1%B0%ED%98%84-%EB%AA%B8%EB%A7%A4-%EB%A7%8C%ED%81%BC%EC%9D%80-%EC%A0%95%EB%A7%90-%EC%84%B9%EC%8B%9C%ED%95%9C-s%EB%9D%BC%EC%9D%B8-%EC%9D%B8%EC%A6%9D/ar-AA1f6WGf?ocid=wn_startbrowsing&amp;cvid=41f4752ff6bd455eb6c7db02c3c09ca7&amp;ei=8">조현, 몸매 만큼은 정말..섹시한 S라인 인증 (msn.com)</a>

베리굿 조현, 미친 S라인

조현아, 수영복 입고 뽐낸 글래머 몸매…양양에서 즐긴 휴가

<figure class="image image_resized" style="width:69.07%;"><img src="https://image.newrekaestate.com/cdn/article/image/956b2e3e3b7146d181d981769617ef72.jpg"></figure>&nbsp;&nbsp;&nbsp;와 엘리베이터 기능은 몰랐네

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